freight forwarding

• ing. tasima isleri organizasyonu
  
  organizatore de forwarder denir. kanunda tasima isleri komisyoncusu veya organizatoru denmektedir.
  
  kisaca tasinacak malin depolanmasi paketlenmesi tasitilmasi gumruklenmesi gibi isleri yapar ayrica da genelde mali ureten veya satan firmanin sayilan konularda taseronudur.
• (bkz: nakliye komisyoncusu)
  (bkz: nakliye organizatörü)
  (bkz: freight forwarder)
• türkiye'de bu işi yapabilmek için yetki belgesine sahip olmak gerekiyor. uluslararası taşıma organizatörlüğü için r2 yetki belgesini ulaştırma bakanlığından 5 yıllığına 416 bin tl karşılığında ve belli şartları da sağlayarak temin edilir. bu şartlar arasında en az 300 bin tl sermaye bir orta ve bir üst düzey yönetici olmak kaydı ile ulaştırma bakanlığından onaylı çalışan, ofis ile ilgili de ufak tefek kriterleri mevcuttur ki o işin en ucuz tarafı.
  
  bu durumun hem iyi hem kötü tarafı var. iyi tarafı karşınızda ulaştırma bakanlığından yetkili bir kurum var ve işini ciddiyetle yapacaktır. kötü tarafı eskilerden bir kasa bir masa forwarderlerin işsiz kalmasından dolayı onlar da işin çakallıklarına baş vurarak offshore firmalar ile işin cılkını cıkartmaları.
  
  yetki belgeli freight forwarderlar yaptıkları her işe belge maliyetinden tutunda ciddi bir organizasyonun bütün maliyetlerini eklemek zorunda kaldıkları için belli bir kar marjının altına düşemezler fakat bir kasa bir masa şeklinde çalışanlar operasyon başına 50-100 usd kazansalar yeter mantığından dolayı piyasada oluşan navlunlar çok dengesiz olabiliyor.
• freight forwarder dediğimiz şirketlerin yaptığı iş. sektörün içinde kar marjı en düşük ve force anlamında en zayıf olan kuruluştur. patronları açısından avantajı ise, düşük sermaye ile şirketi kurabilmeleridir.
  
  freight forwarding işini mantık olarak basit bir şekilde anlatmak gerekirse, navlunu piyasada 100 dolar olan bir taşımacılık işleminini taşıyıcı şirketin anlaşmalı olduğu freight forwarder firmasına 90 dolara satması ve freight forwarder şirketinin de gönderici firmaya bunu 95 dolar olarak yansıtmasıdır. işte aradaki 5 dolarlık fark, forwarder firmasının kazancıdır.
  
  ancak düşük bütçeyle kurulan bu şirket freight forwarding yaparken taşıyıcı firma ve üretici arasında köprü görevini gördüğü sırada aksilik çıktığında taşıyıcı firma gönderen veya alıcıyla muhatap olmazken, freight forwarder müşteriye derdini anlatacağım diye göbeğini çatlatır. genellikle de taşıyıcı yüzünden de fırçayı üreticiden kendileri yer. diğer yandan armatör, havayolu şirketi vb. taşımacılık şirketleri operasyonel problemler yaşadıklarında ufak müşterilere karşı omuz silkerler ve vazgeçilmez olduklarını bildikleri için müşterisine mahçup olacağını belirten freight forwarder firması çalışanlarına işine gelirse diye meydan okumaktan çekinmezler.
  
  yani freight forwarding taşımacılık sırasında tost olan ve düşük kar marjı sebebiyle de yüksek bir sürüm elde etmesi gereken bir yapıdır. genellikle kariyerine taşımacılık şirketlerinde veya üreticilerin lojistik departmanında başlayanlar, ileride freight forwarder firmasına girmeyi düşünmezler.